Çankaya’da yağmur suyu tahliyesi sırasında otoparkta biriken suyu yalnızca çekmekle kalmıyor, suyun nereden geldiğini ve hangi noktada biriktiğini de inceliyoruz. Izgara taşması, rögarın dolması veya bodrum döşemesinden gelen su farklı nedenlere işaret eder; doğru tahliye yöntemini bu ayrımı yaptıktan sonra belirliyoruz.
Apartman otoparklarında kısa süreli yoğun yağış, giriş rampasının alt kotunda ya da drenaj ızgaralarının çevresinde göllenme oluşturabilir. Birikinti araç geçişini ve ortak alan kullanımını aksatıyorsa, sahada suyun ve tortunun durumuna göre vidanjör vakumunu, dalgıç pompayı veya kanal açma ekipmanını devreye alıyoruz.
Çankaya Yağmur Suyu Tahliyesinde Giriş Izgaraları
İlk olarak suyun otopark zeminindeki ızgaralardan mı taştığını, yoksa duvar-döşeme birleşiminden mi sızdığını belirliyoruz. Izgaranın çevresinde su yükselmesi, altındaki sepetin dolması ya da rögar seviyesinin yüksek olması, yüzey drenajında bir sorun bulunduğunu gösterir. Su duvar diplerinden geliyorsa temel çevresi drenajını ve bodrumdaki suyun geliş yönünü ayrıca değerlendiriyoruz.
Bu kontrol, tahliye için doğru ekipmanı seçmemizi sağlar. Izgara altındaki çamur sepetini, rögar tabanını ve çıkış ağzını inceliyor; suyun hangi noktada toplandığını işaretliyoruz. Böylece yalnızca görünen göllenmeye müdahale etmek yerine, birikintinin kaynağına göre çalışma planı kuruyoruz.
Ayrancı Ve Yukarı Bahçelievler’de Otopark Yapıları
Ayrancı’daki eski apartmanlarda dar otopark rampaları ve zemin kotundaki farklılıklar, yağış suyunun tek bir düşük noktada toplanmasına yol açabiliyor. Bu yapılarda yüzey ızgarasının yeri ile rögar çıkışını birlikte kontrol ediyoruz. Izgaraya ulaşan suyun önünde yaprak, kum veya çamur birikmesi de kısa sürede akışı yavaşlatabiliyor.
Yukarı Bahçelievler’deki apartman ve site otoparklarında ise geniş zemin alanından gelen su, giriş rampasının altındaki toplama noktasına yük bindirebiliyor. Sahada ızgaraların yerleşimini, rögarın doluluk durumunu ve suyun hangi yönde aktığını gözlemliyoruz. Bu iki bölgede de çözümü binanın mevcut kotlarına ve drenaj düzenine göre belirliyoruz; her otoparka aynı müdahaleyi uygulamıyoruz.
Izgara Ve Rögar İçindeki Çamurun Alınması
Yüzeydeki suyla birlikte ızgara haznesinde ve rögar tabanında biriken çamur, kum ve küçük taşları da alıyoruz. Uygun durumda vidanjörün vakum sistemiyle suyu ve tortuyu çekiyoruz. Dar veya erişimi sınırlı bölümlerde dalgıç pompa kullanırken pompanın debisini, basma yüksekliğini, hortum uzunluğunu ve katı madde geçişine uygunluğunu çalışma alanına göre seçiyoruz.
Izgara altındaki sepeti ve rögar tabanını ayrı ayrı temizleyerek suyun çıkış ağzına ulaşmasını kolaylaştırıyoruz. Rögar kapağını açıp içerideki tortu seviyesini kontrol ediyor, tahliye sırasında çekilen malzemenin yeniden hazneye dolmamasına dikkat ediyoruz. Bu aşama özellikle yüzey ızgarası dolduğu için taşan otoparklarda etkili olur; ana hatta tıkanıklık varsa hat içindeki müdahaleyi ayrıca yapıyoruz.
Bodrum Kotundaki Otoparklarda Dalgıç Pompa
Otopark zemini veya çıkış kotu, suyun kendiliğinden akacağı bağlantı seviyesinden aşağıdaysa cazibeli tahliye yeterli olmaz. Bu tür alanlarda suyu toplama haznesinden dalgıç pompayla alıp tahliye hattına basıyoruz. Hortum güzergâhını ve kot farkını hesaba katıyor, pompanın suyu güvenli biçimde aktaracağı çalışma düzenini sahada kuruyoruz.
Pompa sisteminde şamandıranın su seviyesi yükseldiğinde devreye girip düşüşte durmasını kontrol ediyoruz. Çıkış hattındaki çekvalf, basılan suyun hazneye geri dönmesini önlemeye yardımcı olur; bu parçanın çalışmasını ve bağlantıların durumunu da inceliyoruz. Su birikintisi acil tahliye gerektiriyorsa önce haznedeki suyu düşürüyor, ardından pompanın düzenli çalışmasını engelleyen bir durum bulunup bulunmadığını belirliyoruz.
Tıkanan Yağmur Suyu Hattında Basınçlı Yıkama
Izgara ve rögar temiz olduğu hâlde su hattın çıkışına ilerlemiyorsa, boru içinde çamur, kum veya taş birikmesi ihtimalini ele alıyoruz. Kombine kanal açma aracının yüksek basınçlı su jetiyle birikintiyi gevşetiyor, vakum sistemiyle açığa çıkan malzemeyi ve suyu çekiyoruz. Müdahaleyi hattın erişim noktalarından, boru güzergâhına uygun şekilde yürütüyoruz.
Tıkanıklık tekrarlıyorsa ya da su akışında belirgin bir yavaşlık sürüyorsa hattı kanal kamerasıyla görüntülüyoruz. Kamera kontrolü; birikme noktasını, çatlak veya çökmeye işaret eden görüntüleri ve hattın iç durumunu görmemizi sağlar. Böylece yalnızca tıkalı bölüme müdahale ediyor, gereksiz yere sağlam hat parçalarını açmıyoruz.
Otopark Giderinde Eğim Ve Toplama Kapasitesi
Tahliye sonrasında göllenme aynı noktada sürüyorsa zeminin suyu ızgaraya yönlendirip yönlendirmediğini, boru eğimini ve çıkış kotunu kontrol ediyoruz. Yatay yağmur suyu borularında teknik projede farklı bir değer yoksa %1 eğim yaygın uygulamalardan biridir; mevcut hattı değerlendirirken binanın projesini, boru uzunluğunu ve kot farkını birlikte dikkate alıyoruz. Boru çapını da toplanan yüzey alanı ve yağış suyu yüküne göre ele alıyoruz; her otopark için tek bir çap önermiyoruz.
Izgaranın dar kalması veya toplama noktasının suyun biriktiği en düşük yere uzak olması, yoğun yağışta yüzeyde su bırakabilir. İhtiyaç halinde polimer beton ya da polipropilen lineer kanal gibi yüzey toplama çözümlerini, otoparkta araç geçişi bulunmasına uygun ızgara ve yük sınıfıyla değerlendiriyoruz. Yağmur suyunu evsel atık su hattına karıştırmadan, binanın mevcut drenaj düzenine uygun tahliye çözümünü planlıyoruz.
Çankaya’daki apartman otoparkınızda yağmur suyu birikiyorsa, kaynağını bulup uygun tahliye yöntemini uygulamamız için bize ulaşın.
